Berguedà, 20 de maig de 2025.- La Cambra de Comerç de Barcelona al Berguedà lamenta que el projecte d’ampliació de la C-16 entre Berga i Bagà hagi quedat ajornat sense data, pendent d’acord pressupostari entre els socis de Govern. La corporació manifesta la seva preocupació davant d’aquesta notícia i reclama a la Generalitat de Catalunya que trobi la via per reincorporar l’ampliació de la infraestructura al calendari d’inversions del 2025.
La C-16 és l’eix vertebrador del Berguedà i la via principal de connexió des de l’àrea metropolitana de Barcelona amb la Catalunya central, connectant també amb la Cerdanya i la Catalunya Nord. Això la converteix en un eix transeuropeu que podria funcionar com a corredor cap a França i impulsar l’activitat econòmica dels territoris centrals.
A més, cal recordar el tram Berga-Bagà, per on circulen entre 6.100 i 10.800 vehicles al dia, pateix situacions reiterades de congestió i cues que superen amb escreix la seva capacitat. El seu disseny actual és insuficient tant per afrontar aquestes condicions de tràfic, com per exercir la seva funció d’eix transeuropeu; motiu pel qual fa molts anys que es reclama l’ampliació de la via mitjançant desdoblament.
El desdoblament de la C-16 de Berga fins Bagà i el condicionament des del Túnel del Cadí fins al límit amb França va ser inclòs en el Pla d’infraestructures del transport de Catalunya 2006-2026. El 2024, després d’anys de retards i replantejaments, la Generalitat va aprovar un projecte de traçat del desdoblament (2+2) entre Berga i Cercs i un tercer carril (2+1) reversible amb barrera mòbil en el tram entre Cercs i Bagà, amb un pressupost de 240 M€. Una millora de la via que ajudarà a afrontar les seves condicions de trànsit actuals, però que no haurà de significar deixar aparcada la idea d’una continuació del desdoblament fins a França.
De fet, l’ampliació de la C-16 ha estat una reivindicació històrica de la Cambra de Comerç de Barcelona, ja que es considera una via de vital importància estratègica per a la mobilitat empresarial, el turisme i el transport de mercaderies. A més, cal recordar el tram Berga-Bagà, per on circulen entre 6.100 i 10.800 vehicles al dia, pateix situacions reiterades de congestió i cues que superen amb escreix la seva capacitat.
En aquest sentit, el darrer Ple de la Cambra de Comerç de Barcelona va aprovar la creació i l’impuls, a través del Consell General de les Cambres de Catalunya, d’un grup de treball amb les Cambres de l’Arieja, Tolosa de Llenguadoc, Migdia-Pirineus i Andorra, així com les autoritats locals i regionals que correspongui, per analitzar el disseny que acabarà requerint la C-16/E-09 com a eix central connectant l’àrea metropolitana, la Catalunya central i Tolosa del Llenguadoc. A més de dur a terme un estricte seguiment de la realització i desenvolupament del projecte definit per l’actual del Govern de la Generalitat de Catalunya.
La presidenta de la Cambra de Comerç de Barcelona al Berguedà, Mercè Sallés, defensa que és fonamental que el projecte d’ampliació actualment previst per la Generalitat doni pas a l’execució d’obres sense més retards afegits. “No és acceptable que quedi aparcat sense data clara per manca d’acord a nivell pressupostari”, ha sentenciat.
Una mala notícia per a la connectivitat del territori
Aquest nou ajornament és un greuge greu i reiterat envers el Berguedà, una comarca que porta dècades reclamant infraestructures dignes, modernes i segures per garantir el seu desenvolupament econòmic i social. La Cambra reitera que sense inversió en infraestructures, el futur industrial, turístic i comercial del Berguedà queda compromès i la manca de compromís pressupostari no només representa un fre al creixement, sinó que no contribueix a construir un país entrellaçat.
La Cambra insta les forces polítiques a compartir de manera unitària una visió estratègica davant d’inversions que són essencials per al desenvolupament econòmic i la cohesió territorial. En aquest sentit, la C-16 és un projecte inajornable, i les empreses i la ciutadania de la comarca mereixen el mateix respecte i oportunitats que qualsevol altre territori del país.
