Arran dels fets que han tingut lloc en els últims dies, i que han impactat directament en els serveis de Rodalies de Catalunya, la Cambra de Comerç de Barcelona demana una gestió d’aquesta crisi que posi en primera línia de prioritat la seguretat dels viatgers i dels treballadors del nostre sistema ferroviari i que garanteixi el dret a la mobilitat dels nostres ciutadans amb el desplegament dels mitjans de transport alternatiu pertinents.
La Cambra subratlla, però, que no ens hauríem de trobar en la situació d’haver de gestionar aquesta crisi sense precedents, derivada d’una evident manca d’inversió en la nostra xarxa ferroviària. Això és resultat del dèficit històric d’inversió durant dècades en el nostre sistema de transports per part de l’Administració General de l’Estat.
No deixa de resultar sorprenent que, trobant-nos ja en l’equador de l’execució del Pla de Rodalies 2020-2030 vigent, ens seguim trobant al davant d’una xarxa poc resilient, amb clares mancances de robustesa, on les inversions fonamentals per garantir-ho no s’han fet. I pitjor encara, sense que es vegi una resposta específica i clara fins per part del Ministeri de Transports i ADIF.
És de vital urgència tractar aquesta problemàtica de forma transparent en el marc de la redacció del Pla de Rodalies de Catalunya 2025-2030, que haurà de veure la llum molt aviat i que ha de completar la definició de noves inversions i les prioritats de les actuacions dins del marc del Pla de Rodalies 2020-2030 vigent.
De fet, el Pla de Rodalies 2020-2030 ja inclou un programa de reposició d’actius, que es concentra en infraestructura, via, instal·lacions de control, gestió i telecomunicacions, catenària, subestacions, etc. Aquest ha de ser en el marc d’aquest programa específic, doncs, on s’ha d’afrontar amb honestedat l’actual vulnerabilitat de la xarxa d’interès general de l’Estat i definir un pla d’urgència que aporti una solució valenta i racional als defectes estructurals de la xarxa ferroviària. Val la pena assenyalar que recentment s’ha assolit la fita de la constitució de la nova societat mercantil Rodalies Catalunya. Es tracta d’un pas clau en el marc del traspàs integral de les Rodalies al Govern de la Generalitat, que s’hauria de produir sobre la base d’una infraestructura actualitzada, resilient i robusta. Construir aquesta xarxa és responsabilitat i obligació del Govern de l’Estat i ho ha de fer en el marc del Pla de Rodalies 2020-2030.
