El Consell Empresarial d’Osona (CEDO), la Cambra de Comerç de Barcelona a Osona i diversos alcaldes de la comarca (Vic, Torelló, Manlleu i Gurb) han celebrat una trobada amb l’objectiu d’analitzar l’estat actual de les infraestructures al territori i abordar el repte de la contaminació a Osona, dos àmbits estretament relacionats i estratègics per al futur del territori. A la reunió, que va tenir lloc a la Sala Sert de l’Edifici el Sucre de Vic, hi van participar també responsables de la Generalitat en matèria de mobilitat i infraestructures com el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, i el director general d’Infraestructures de Mobilitat, David Prat.
Durant la sessió es va posar de manifest que la millora de les infraestructures de transport pot contribuir de manera significativa a reduir els nivells de contaminació. En aquest sentit, es va subratllar la importància de projectes clau com el desdoblament de la línia ferroviària R3, que podria afavorir una reducció del trànsit rodat a la C-17 i, conseqüentment, millorar la qualitat de l’aire.
De fet, una de les primeres accions acordades és proposar demanar tant al govern de la Generalitat com a Madrid una preferència en el Pla de Rodalies en el desdoblament de l’R3, donat que no es pot desenvolupar tot alhora, tant per mancances econòmiques immediates com per estructurals de personal i equips.
Impuls d’infraestructures per millorar la connectivitat i superar dèficits estructurals
En l’àmbit de les infraestructures, es van exposar les principals actuacions previstes al territori, amb especial atenció a la millora de la connectivitat amb l’àrea metropolitana de Barcelona i a la mobilitat interna d’Osona. Entre els projectes destacats, es va informar sobre la millora del nus viari AP-7 / C-17 / C-33, amb un pressupost previst de 52 milions d’euros, així com del nou enllaç de la C-17 entre Aiguafreda, Centelles i Seva, actuació que actualment es troba en fase d’estudi.
A escala més local, també es van exposar actuacions rellevants com la millora de les connexions entre la N‑152z, la C‑17 i la C‑25 al terme de Gurb, el desenvolupament del model viari 2+1 a la C‑37 entre Manlleu i Torelló, la creació d’una via ciclista entre Vic i Roda de Ter, la variant de Sant Miquel de Balenyà, i la millora de l’estació d’autobusos de Vic.
El conjunt d’aquestes actuacions respon a la necessitat de guanyar capacitat, seguretat i eficiència en la mobilitat, tant per als desplaçaments de les persones com per al bon funcionament de l’activitat econòmica del territori. Alhora, durant la trobada es va constatar que Osona encara arrossega mancances estructurals en infraestructures estratègiques, com la mateixa línia R3 o la C‑17, així com limitacions en altres àmbits clau com la xarxa elèctrica o la gestió de l’aigua.
La sostenibilitat, un repte que ha d’unir el sector públic i el privat
El segon bloc de la sessió es va centrar en la contaminació i el seu impacte sobre el teixit empresarial. Els participants van coincidir que es tracta d’un repte estructural que requereix una resposta coordinada entre administracions, empreses i agents del territori, i que està directament vinculat als dèficits en infraestructures i mobilitat que pateix la comarca.
La reunió va servir per alinear prioritats, compartir informació estratègica i reforçar la col·laboració entre els diferents actors polítics, socials i econòmics d’Osona. En aquest marc, es va acordar coordinar les accions per reduir la contaminació a través del Consell Comarcal d’Osona, amb la implicació de tots els agents del territori.
